罷工行動將造成巨大的中斷，并將對整個英國的供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大的沖擊，但這場糾紛完全是該公司自己造成的

在需求疲軟、現(xiàn)貨運費大幅下降以及港口持續(xù)擁堵等情況下，船公司近期取消了跨太平洋、亞歐等主要航線的多個航次。

吉大港海關(guān)當(dāng)局在9月8日已銷毀了63個集裝箱的貨物，并從9月11日起再銷毀另外382個集裝箱的貨物。這些集裝箱是在2004年至2018年期間運進(jìn)該港口的，但進(jìn)口商沒有提貨。

盡管航運業(yè)面臨著“同樣的風(fēng)暴”，但并非所有的班輪公司都處于相同處境。該行從航線集中度、運力部署、合同風(fēng)險和船舶交付時間表等方面評估班輪公司。并警告，當(dāng)形勢發(fā)生變化時，受跨太平洋航線影響，更主要的是受現(xiàn)貨運價影響的承運人可能會遭受最大損失。