運(yùn)輸需求大量積壓，一旦擁堵處梳理開，大量的運(yùn)輸需求就會瞬間被釋放。由于這段時(shí)間能夠進(jìn)入上海港的空箱有限，所以當(dāng)需求恢復(fù)時(shí)，班輪公司將會再次面臨集裝箱設(shè)備短缺問題，從而推高市場運(yùn)價(jià)。”

由于卡車運(yùn)輸效率及入港問題，上海港部分堆場承壓，馬士基、赫伯羅特、地中海、達(dá)飛、ONE等船公司相繼公布危險(xiǎn)品和冷藏箱將轉(zhuǎn)至其他港口卸貨。

事故發(fā)生時(shí)，該碼頭正在進(jìn)行疏浚作業(yè)，目的是為了讓費(fèi)利克斯托港的6號泊位能夠承載超大型集裝箱船的裝卸工作。據(jù)相關(guān)方消息，港口業(yè)務(wù)將面臨一段時(shí)間的中斷，直到目前發(fā)生的損壞被修復(fù)。

雖然目前艙位稀缺的情況有所緩解，但艙位稍微寬松且塞港緩和的狀態(tài)有助于提升船舶周轉(zhuǎn)率，即使運(yùn)價(jià)稍有下滑，只要貨量維持高水平，同時(shí)運(yùn)價(jià)也維持在相對高位，集運(yùn)公司今年業(yè)績表現(xiàn)不見得會低于去年。