海關(guān)總署召開“口岸危險(xiǎn)品綜合治理”百日專項(xiàng)行動(dòng)部署動(dòng)員會(huì),要求堅(jiān)決遏制口岸危險(xiǎn)品偽瞞報(bào)等違法行為!
原本美國港口堆場集裝箱的堆積主要原因之一,就在于內(nèi)陸運(yùn)輸資源的缺少所致,若罷工行動(dòng)持續(xù)升級(jí),必然對卡車的提柜/還柜效率造成影響,加劇供應(yīng)鏈壓力,且法案的執(zhí)行也會(huì)給本土卡車行業(yè)帶來一定程度的沖擊,由此產(chǎn)生的時(shí)效延誤可想而知。
一家從事大宗商品貿(mào)易的國企負(fù)責(zé)人表示,由于今年以來的匯率變動(dòng),隨時(shí)確定是否要利用期貨“套保”或“鎖匯”來降低風(fēng)險(xiǎn),而這些都增加了企業(yè)的資金壓力。。。。