由于胡志明市有資金限制，因此有額外的資金來源來修建道路以加強港口連通性是至關重要的。通過收取費用，可以加快對港口連通性項目的投資

　船東、代理以及船長必須確保所有港口作業都是在無接觸或采用隔離協議的情況下進行。在無接觸式作業過程中，除了持有MPA執照的港口引航員、獲授權的政府人員以及港務長所批準的人員外，任何人不得登船。

各種因素導致物流供應鏈各種不可控，海運價格幾乎一天一個價，各種不可控原因導致的船期延誤、船舶晚開而造成運費上漲，海運費按實際開船日結算，意味拖班可能還要漲價，海運費進入“運價盲盒”時代，

山東港口青島港堅持國際視野，順應發展趨勢，充分發揮港口作為樞紐、節點的獨特優勢，在暢通“以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進”上積極作為，連接東西、溝通南北、暢通海陸，以更有力的輻射帶動作用服務新發展格局。