全球最大航運公司押注全球經(jīng)濟復蘇！
2023.03.06
全球最大的集裝箱航運公司MSC 表示，海運集裝箱市場將在2023 年下半年實現(xiàn)增長。這家被廣泛視為全球貿(mào)易晴雨表的航運公司表示，北美和歐洲的庫存仍然很高，但來自中國的跡象令人鼓舞。MSC首席執(zhí)行官索倫?托夫特表示，盡管通貨膨脹，但MSC認為美國經(jīng)濟“非常強勁且非常積極”，預計貿(mào)易需求將向全球經(jīng)濟發(fā)出積極信號，只是反彈還需要數(shù)月時間。地中海航運公司(MSC) 的Oscar 集裝箱船?？吭谟M利克斯托港在過去的幾個季度里，全球需求的大幅下降和供應鏈的嚴重中斷影響了市場，但MSC首席執(zhí)行官索倫?托夫特表示，對今年余下時間持樂觀態(tài)度?！拔覀儗κ澜鐚⒃俅螐吞K持適度樂觀態(tài)度，今年年中時，我們可能會開始看到貿(mào)易變動，當我們度過第二季度并進入年中時，我們將開始看到一些積極的跡象?！?/span>根據(jù)Statista 的數(shù)據(jù)，這家總部位于瑞士的航運公司被廣泛視為全球貿(mào)易的晴雨表，在集裝箱運輸中占有17.5% 的市場份額。索倫?托夫特表示，雖然北美和歐洲的庫存仍然過高，導致貿(mào)易量下降，但一旦庫存逐漸減少，貨運訂單將會反彈。“我們?nèi)匀徽J為美國處于非常積極的狀態(tài)，”索倫?托夫特說?！八且粋€凈能源出口國，相信他們已經(jīng)能夠慢慢降低通貨膨脹，而且就業(yè)市場非常強勁，基本上是充分就業(yè)?！?/span>索倫?托夫特說，他也開始看到中國到歐洲貿(mào)易路線走強的跡象，這是消費者需求復蘇的一個跡象。“春節(jié)后的需求是積極的，”索倫?托夫特說，“我們現(xiàn)在看到從中國到北歐的貨運量良好，最新數(shù)據(jù)顯示，中國制造業(yè)指數(shù)也在向好發(fā)展，所以相信并希望這是未來幾個月的趨勢。”海運預訂取決于制造訂單。由于消費者疲軟和倉庫庫存處于歷史水平，美國零售商已將制造訂單撤回多達40%，這是一種傳遞給消費者的通脹壓力，對產(chǎn)品造成最大通脹壓力的海運費率已大幅回落至COVID-19大流行前水平。需求疲軟和價格疲軟的結(jié)合導致海運公司取消了航行，通過限制航行數(shù)量，托運人減少了裝載集裝箱的可用船只容量。海運拒收率有所增加，這意味著裝滿本季或下一季產(chǎn)品的集裝箱將被延誤。航運公司HLS Transpacific在最近給客戶的一份報告中寫道，“承運人現(xiàn)在被迫考慮暫停來自亞洲的服務，那里的需求特別疲軟，前景沒有任何改善的跡象?！?/span>但索倫?托夫特表示，“我們接近市場正常化，根據(jù)需求的情況，也可能出現(xiàn)上漲和下跌?！?/span>由于海運訂單減少，海運公司越來越多地取消航次，MSC的應對措施是增加船隊規(guī)模。MSC一直在通過新建集裝箱船和一系列二手船和包租船的收購來擴大其集裝箱船隊。MSC最近宣布2025年計劃終止與馬士基的2M聯(lián)盟協(xié)議，2M和其他海洋聯(lián)盟一直在取消航行，以阻止運費下跌。“我認為聯(lián)盟時代還沒有結(jié)束，”索倫?托夫特說?！昂芨吲d繼續(xù)與馬士基合作，但馬士基想走一條不同的軌道，這是他們的權(quán)利。現(xiàn)在，這并不意味著我們將來不會與任何人合作。我們可能會在一些路線上選擇自己走，在其他航線上可能還會做一些聯(lián)盟式的合作?！?/span>
資料來源：CNSS
