馬士基正朝著一個單一的統一品牌邁進，包括擁有152年歷史的漢堡南美(Hamburg Süd)和SeaLand在內的航運公司，以及Senator和LF Logistics等新收購的品牌都將被整合到馬士基這一統一品牌中。

據悉，在宣布終止2M聯盟的兩天后，馬士基在官網發布了將統一品牌的消息。

馬士基稱，其看到了為客戶提供更大、更簡單的綜合物流服務的機會。該公司此前的多品牌策略提供了良好的服務并滿足了不同客戶的需求，但也給客戶選擇服務時帶來了復雜性。

馬士基表示：“ 現在是進一步邁向統一品牌的正確時機，為客戶提供真正的一體化物流服務 。我們相信，這是我們將繼續滿足客戶所有需求的最佳方式。通過將這些品牌整合到馬士基品牌中，我們將能夠緩解客戶的物流困難，同時提供比以往更豐富、更便捷和更連通的服務。”

該公司還強調，在其能夠對不同地區的每個品牌的未來做出結論之前，將進行深入地審查。

據悉，漢堡南美和SeaLand已分別在官網發布通知，稱將逐步過渡并整合到馬士基統一品牌中。

據了解，在2017年被馬士基收購的漢堡南美是航運業最具歷史意義的品牌之一，其歷史可追溯到1871年。

Sealand同樣是一個知名品牌，由集裝箱運輸先驅者Malcom McLean在1960年創立。McLean于1969年出售了該公司，在經歷一系列所有者之后，Sealand于1999年被馬士基收購。該品牌在2006年已經被放棄一次，并在2015年又被重新啟用。

而此次整合也意味著這兩家擁有悠久歷史的航運品牌將從此消失。

此外，馬士基還表示，在統一品牌的過程中，其 所有收購的品牌都將被整合 ，這包括LF Logistics、Senator、Performance Team、Martin Bencher、KGH海關服務、Vandergrift和Pilot Freight Services。其內部創建的Twill品牌也將被整合。

而關于整合的時間表，馬士基稱，每個品牌在組織方式、提供的服務和地理范圍上都有所不同。因此， 不同地區的每個品牌都將按照自己的定制時間表過渡到統一的馬士基品牌中。這些時間表正在敲定。

馬士基承認，將其品牌整合在一起意味著他們的一些產品和服務可能會發生變化，但其強調創建統一品牌的目標不是提高價格，也并非削減成本。其目的是創建一個統一的企業，利用綜合經驗和能力，以滿足其所有客戶的需求。

而APM Terminals、馬士基集裝箱工業(MCI)、Svitzer、馬士基供應服務(MSS)、Maersk Training和Maersk Line Limited(MLL)由于遵循不同的商業模式， 將繼續以其現有品牌名稱運營。