近期，不少企業(yè)咨詢水空運(yùn)危險品相關(guān)問題。今天，我們就將主題聚焦于近期企業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，來看看水空運(yùn)危險品原始艙單如何規(guī)范填報(bào)、傳輸。

有哪些依據(jù)？

《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)總署令第172號公布，根據(jù)海關(guān)總署令第235、240號修改）及《關(guān)于調(diào)整水空運(yùn)艙單管理相關(guān)事項(xiàng)的公告》（海關(guān)總署公告2019年第144號）等相關(guān)公告。

傳輸?shù)臅r間要求？

艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人（以下簡稱“艙單傳輸人”）應(yīng)當(dāng)在下列時限，以電子數(shù)據(jù)形式向海關(guān)傳輸進(jìn)口貨物艙單電子數(shù)據(jù)：

水運(yùn)

1進(jìn)境集裝箱船舶，在貨物開始裝船的24小時以前；經(jīng)境外港口轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱貨物，在最后一個境外轉(zhuǎn)運(yùn)港裝船的24小時以前。

2進(jìn)境非集裝箱船舶，在抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時以前；航程24小時以內(nèi)的，抵達(dá)境內(nèi)第一目的港前。

3進(jìn)境船舶同時裝載集裝箱、非集裝箱貨物的，應(yīng)當(dāng)按照第1、2項(xiàng)分別傳輸。

4進(jìn)境客貨班輪（航程24小時以下），在開始裝載貨物的2小時以前。

5進(jìn)境的其他短途船舶（航程24小時以下），在開始裝載貨物的4小時以前。

6貨物在境內(nèi)港口轉(zhuǎn)運(yùn)時，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境船舶抵達(dá)卸貨港前。

空運(yùn)

進(jìn)境航程4小時以下的，航空器起飛前；航程超過4小時的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時以前。

如何規(guī)范填制？

艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)按照艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)填制規(guī)范要求填報(bào)，保證數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、有效。

《原始艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)》的填制條件和填制規(guī)范見海關(guān)總署公告2019年第144號附件1、附件14、附件15。

危險品相關(guān)數(shù)據(jù)項(xiàng)填制規(guī)范如下：艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確填報(bào)危險品編號、危險品聯(lián)系人姓名及聯(lián)系號碼等艙單數(shù)據(jù)信息。

危險品編號

填寫聯(lián)合國危險品標(biāo)志代碼。

危險品聯(lián)系人姓名

填寫能夠提供危險品貨物詳細(xì)信息的聯(lián)系人姓名。

危險品聯(lián)系人聯(lián)系號碼

如果原始艙單收貨人為“憑指令確定收貨人（TO ORDER）”，必須填寫通知人聯(lián)系號碼。

通訊方式類別代碼為TE（電話）的，填寫國際標(biāo)準(zhǔn)格式電話號碼（國際字冠+國家代碼+地區(qū)代碼+電話號碼）。

通訊方式類別代碼為FX（電傳）的，填寫國際標(biāo)準(zhǔn)格式的電傳號碼。

通訊方式類別代碼為EM（電子郵件）的，填寫符合標(biāo)準(zhǔn)的電子郵箱地址。

通訊方式類別代碼

填寫通訊方式類別代碼。

注意

根據(jù)數(shù)據(jù)項(xiàng)填制要求，數(shù)據(jù)項(xiàng)之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的，其中一個數(shù)據(jù)項(xiàng)填寫，關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)項(xiàng)須也要填寫。

危險品聯(lián)系人姓名、危險品聯(lián)系人聯(lián)系號碼、通訊方式類別代碼就屬于上述數(shù)據(jù)項(xiàng)之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的情形。

填錯需承擔(dān)的后果？

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第二十二條規(guī)定，未按照規(guī)定期限向海關(guān)傳輸艙單等電子數(shù)據(jù)、傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)不準(zhǔn)確或者未按照規(guī)定期限保存相關(guān)電子數(shù)據(jù)，影響海關(guān)監(jiān)管的，予以警告，可以處5萬元以下罰款，有違法所得的，沒收違法所得。