總部位于亞洲的航運數(shù)據(jù)提供商Linerlytica表示，歐洲北部港口的擁堵情況沒有得到任何改善，鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、漢堡港和不萊梅港的靠泊延誤仍在持續(xù)。

英國港口的擁堵情況則在有所改善后再次出現(xiàn)惡化。值得一提的是，比雷埃夫斯港的擁堵問題已經(jīng)基本得到解決，船舶待泊時間得到大幅改善，但地中海西部港口的靠泊時間有所增加，例如馬耳他港的待泊時間仍然很長。

物流平臺公司Flexport報告稱，大西洋航線上的強勁出口和較短的船舶周轉(zhuǎn)時間導(dǎo)致歐洲港口擁堵加劇。當(dāng)前漢堡港的擁堵情況尤其嚴重，目前有9艘來自遠東和跨大西洋航線的船舶等待泊位。

英國勞氏數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前有17艘船停泊在黑利戈蘭群島，比一周前記錄的21艘略有下降。在Altenwerder集裝箱碼頭，堆場使用率已高達90%。在港口工人舉行罷工之后，德國港口的運營效率受到很大影響。

來源：中國遠洋海運e刊