4月26日，馬士基公布了其今年第一季度的業(yè)績，由于超出預(yù)期，同時上調(diào)了今年全年業(yè)績預(yù)期。并預(yù)測今年下半年海運(yùn)將恢復(fù)“正常化”。

今年第一季度，馬士基營收為193億美元，EBITDA為92億美元，EBIT為79億美元。馬士基表示超出了此前預(yù)期，這一強(qiáng)勁結(jié)果是由海運(yùn)市場持續(xù)的特殊市場形勢推動的，這導(dǎo)致馬士基第一季度貨運(yùn)量同比下降7%，與去年同期相比，運(yùn)費(fèi)平均增長71%。

由于第一季度業(yè)績強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)當(dāng)前市場形勢將在第二季度持續(xù)，再加上更高的合同運(yùn)費(fèi)，馬士基現(xiàn)在預(yù)計(jì)2022年全年業(yè)績將比之前預(yù)期的更強(qiáng)勁，因此上調(diào)2022年全年業(yè)績預(yù)期：EBITDA由此前的240億美元上調(diào)至約300億美元，EBIT由此前的190億美元上調(diào)至約240億美元，并預(yù)計(jì)自由現(xiàn)金流將超過190億美元（此前約為150億美元）。

馬士基表示，目前的業(yè)績預(yù)期仍然基于2022年下半年初海運(yùn)市場將正常化的假設(shè)。對此，德魯里有不同看法，其此前預(yù)測航運(yùn)市場將在今年年底正常化，但德魯里集裝箱研究高級經(jīng)理Simon Heaney表示，他現(xiàn)在認(rèn)為正常化不會在2023年之前發(fā)生。

另外根據(jù)第一季度的貨運(yùn)量發(fā)展，馬士基將全球集裝箱需求增長前景從2%到4%下調(diào)為-1%到+1%。

 來源：搜航網(wǎng)